Безналичной оплатой проезда в городском транспорте уже никого не удивить. Или удивить? Болгарские программисты придумали и внедрили простое и гениальное решение для оплаты проезда. Бонус для читателей в конце статьи.

Как было

В болгарских городах городской транспорт представлен метро и трамваем в столице в г. София, троллейбусами в менее крупных городах, морскими трамвайчиками в приморских городах и автобусами практически во всех городах и селах. Стоимость проезда – 1 лев (примерно 0.5 евро). Оплата проезда в большинстве случаев наземного и водного транспорта происходит так – на маршруте к вам подходит кондуктор с вопросом “нетаксуавны?” (“необилеченные?”), платите ему и он дает вам билет. Билет вы сохраняете до конца поездки, т.к. достаточно часто кроме кондукторов встречаются и контроллеры.
Система перекочевала из 20-го века, а то и из 19-го, требует вовлечения многих людей, имеет много неудобств как для пассажиров, так и для транспортной компании. Во многих других странах появились бесконтактные транспортные карты, оплата банковскими картами, SMS, с помощью мобильных телефонов.

Что изменилось

В 2014-м году группа болгарских программистов придумала принципиально новую схему оплаты проезда с помощью мобильного приложения. Казалось бы, в 21-м веке в Европе распространенное явление – оплата с помощью Apple pay или Google pay, Что же такого нового придумали болгары? Болгарская программа tickey позволяет оплачивать проезд практически с любого телефона, который поддерживает bluetooth – технологию, которая есть во всех существующих и существовавших ранее смартфонах. “Блютус” есть даже в том аппарате, который 15 лет назад был заброшен в глубину кладовки. Но, возможно, совсем древние устройства работать не будут, т.к. существует много разновидностей протокола bluetooth.
Входите в автобус или троллейбус, нажимаете кнопку и показываете электронный билет кондуктору. Деньги будут списаны с привязанной при регистрации пластиковой карты, либо с paypal. Правда при этом должен быть мобильный интернет или же вы можете подключиться к wi-fi, который тоже появился два года назад на болгарском транспорте.

В чем новизна?

Прежде всего, как сказано выше, работает на большинстве смартфонов, выпущенных за последние 2-3 года, в отличие от технологии Apple pay или Android pay (Samsung pay), воспользоваться которой могут только обладатели телефонов верхнего ценового сегмента.
Во-вторых, не создается очередь – вам не нужно проходить через турникет или прикладывать свой телефон к чему либо. Вы можете занять любое свободное место в автобусе и никуда не протискиваться.
В случае с метро – проход возможен через отдельные турникеты.
Если вы путешествуете не один, с помощью приложения вы можете купить несколько билетов – как взрослых, так и детских. Кроме смартфона, программу можно установить также в “умные часы”. Помимо оплаты проезда, приложение дает информацию о маршрутах, но пока это доступно только пассажирам в Софии.
Кроме общественно транспорта предусмотрена возможность оплаты аренды велосипеда.

Как это работает?

Техническое решение очень простое что говорит в пользу его создателей. На транспорте устанавливаются специальные bluetooth-передатчики iBeacon (“биконы”, как их называют), рыночная цена такого устройства на одном крупном китайском сайте – около 10 долларов за штуку, что существенно дешевле платежных терминалов и весь процесс оплаты не требует работы персонала, а значит не нужно никого дополнительно обучать обращению со сложной техникой, и назначать кондукторов ответственным за ее сохранность.

Планы.

Создатель компании “Тикий Мобайл Солюшнс ООД” (София, Болгария) Димитр Димитров отмечает что программа очень проста в использовании и пришлась по вкусу многим. Это в самом деле продукт мирового уровня, у которого есть все шансы развития за пределами Болгарии. Еще в прошлом году британская судовая компания “Фал риверс” внедрила эту систему покупки билетов на своих паромах.

А бесплатно-то как кататься?

Зарегистрируйтесь до 31.05.2018 г. по ссылке (возможно предложение ограничено), скачайте приложение и катайтесь по Варне 2 недели бесплатно.